4月1日、前日まで2,952シリングだったディーゼルは一気に3,899シリングに値上げ。5月には4,200シリングを突破した。

2月28日、米・イスラエルによるイランへの攻撃が行われると、同日のうちに湾岸諸国（GCC6か国）に対し、イランによる報復攻撃が行われました。GCC6か国には、タンザニア渡航の際の主要な乗継地であるアラブ首長国連邦（UAE）とカタールが含まれており、両国のドバイ国際空港、ドーハ国際空港は攻撃対象とされ、迎撃が行われるとともに、空港閉鎖措置がとられました。その後も閉鎖、欠航が続き、当会もタンザニアで足止めされたまま帰国できなくなりました。現在空港閉鎖は解除され、フライトも戻りつつありますが（カタール航空の羽田－ドーハ便は、7月中旬まで欠航継続）、今後のイラン情勢次第でまたどうなるか分かりません。

渡航者への影響はイラン攻撃による影響の一部に過ぎず、ホルムズ海峡封鎖によるガソリン、石油由来の精製品、化学生成品の値上げ、入手難が世界を揺るがしています。タンザニアも4月の油価改定でガソリン、ディーゼル、灯油などの価格が一気に3割以上アップしました。それまでタンザニアの人々には、イランでの出来事はどこか違う別の世界の出来事のようにとらえている雰囲気がありました。しかしこの大幅な値上げに直面すると、少し大げさにいえば国中が蜂の巣をつついたような大騒ぎになりました。それまで政府が「我が国には3か月分の石油備蓄があるので問題ない」と言っていたことが、この騒ぎにさらに輪をかけることになりました。「ならばなぜ値上げか、備蓄はどこに行った！」というSNSがあふれました。すると今度は政府は「備蓄には、注文したがまだ届いていない分も含まれる」という説明をはじめ、国民を呆れさせました。

ガソリンの値上げが発表されると、即座に庶民の足であるダラダラ（乗り合いバス）やバジャジ（三輪タクシー）、ボダボダ（バイクタクシー）が値上げされました。政府は、勝手な値上げは許さないと警告しましたが、現実にガソリン代が上がっているのに無理な話です。輸入コストや流通コストが上がることから、様々な資材、食料などの値上げが続きます。町で食べる食事もみんな値上げになり、イランの出来事は自分たちに直結する問題であったことを誰もが思い知ることになりました。

しかし問題はそれだけで終わらないでしょう。懸念されるのは肥料の入手難と値上がりです。タンザニアでは第一次産業はGDPの約23%、農業就業者は総就業者人口の約65%を占めていますが、必要な肥料の4割近くをサウジアラビアやカタールなどの中東からの輸入に頼っています。輸入量が減れば作物の生産量に、値上げされれば価格に跳ね返ることになります。どちらもタンザニアの経済や国民生活に少なからぬ影響を与えるでしょう。

２つの大国がただ力にものを言わせ、誰も望まぬ戦争を仕掛けている姿に、石器時代にいるのは彼らだろうと思わざるを得ません。

・石油価格の高騰を報じる現地紙： The Citizen (2026年4月1日付電子版)
　　“Tanzania fuel prices surge to record highs as US-Israeli war on Iran bites”

〔Ｎｏ．７２　その他の内容〕

●環境保全：　植林事業－荒廃地での厳しい大雨期植林に取り組む
●収入向上：　養蜂事業－養蜂箱盗まれる！
●生活改善：　改良カマド－５０基の設置完了
●自活支援：　裁縫教室－千客万来！？裁縫教室
●診療所支援：新旧診療所別にみる病気の違い
●その他　：・農村滞在・ホームステイ・現地視察受入
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